"I love EBC Brakes Autó, Motor, Kerékpár fékbetét, féktárcsa, kuplung webshop"

2022-10-02 03:13:17

JavaScript seem to be disabled in your browser. You must have JavaScript enabled in your browser to utilize the functionality of this website. × Egyszerű rendelés Nincs ideje vagy nincs kedve a webáruházban keresgélni?Segítünk telefonon vagy írásban!Kollégáink H-P-ig 9 és 17 óra között megpróbálnak azonnal válaszolni a kérdésekre.Elfoglaltságunk függvényében a lehető leggyorsabban reagálunk minden megkeresésre.Készüljön a következő válaszokkal:A legjobb, ha tudja a rendelni kívánt alkatrészek EBC cikkszámait.Amennyiben ezek nincsenek, akkor a jármű gyártmánya, pontos gyártási év és modell adatok kellenek.A kapcsolattartó neve és telefonszáma, valamint e-mail címe.Számlázási és szállítási adatok, valamint a fizetési mód. (utólagos utalás vagy utánvét)Rendelés, érdeklődés telefonon: +36-20-776-5897Azonnal válaszolunk vagy visszahívjuk.Rendelés, érdeklődés SMS-ben: +36-20-776-5897Minden esetben felhívjuk az SMS küldőt.Rendelés, érdeklődés e-mailben: [email protected]Írja meg telefonszámát is, hogy szükség esetén hívhassuk. EBC Brakes - FÉK-Expressz Kft - fékbetét / féktárcsa áruház Az EBC cikkszámkereső segítségével, minden általunk tárolt információt megtudhat a keresett termékről. 0 termék a kosárban × Belépés / regisztráció Login * Required FieldsElfelejtette jelszavát?LoginFacebook bejelentkezés és regisztráció Kapcsolódás Jelszó kérése Regisztráció * Required Fields Regisztráció callBudai Károly: +36-20-776-5897 callKirály László: +36-20-934-3131 KEDVES ÜGYFELEINK!AZ EBC Brakes TERMÉKEK ÁRA JÚLIUS VÉGÉTŐL MEGVÁLTOZOTT. AZ ELŐRENDELÉSBEN LÉVŐ TERMÉKEKET A SZÁLLÍTÁSKOR ÉRVÉNYES ÁRON SZÁMLÁZZA A GYÁRTÓ. EZÉRT MI IS AZ ÁTADÁSKOR, A WEBÁRUHÁZUNKBAN LÉVŐ, AKTUÁLIS ÁRAKON TUDJUK ÁTADNI. TEHÁT A MEGRENDELÉSKOR ÉRVÉNYES ÁRAK, CSAK ADDIG ÉRVÉNYESEK, AMÍG A GYÁR NEM AD KI ÚJ ÁRLISTÁT. EZÉRT KÉJÜK, HOGY CSAK AKKOR VÁLASZD AZ ELŐRENDELÉS LEHETŐSÉGÉT, HA ELFOGADOD A FENTIEKET!Együttműködéseteket köszönjük.FONTOS INFORMÁCIÓK A RENDELÉSEKHEZKedves Vásárlóink!Minden termékünk Angliából, az EBC Brakes gyárból érkezik. Az Egyesült Királyság kilépése az Unióból és a Covid járvány, valamint a vámolás, korábban késéseket okozott a szállításban. Mostanra normalizálódott a helyzet, és beállt kb. 2 hétre a szállítási idő.Motorkerékpár fékbetét szinte minden esetben azonnal elérhető a raktárunkból. (kivéve az különlegességeket)Autós termékek és motor féktárcsák, továbbra is rendelésre érkeznek kb.2 hét alatt.Mindenkit arra kérünk, hogy a fentieket figyelembe véve rendeljen! Az EBC-től elindított csomagokat lehetetlen, megállítani, visszafordítani, tehát nem tudunk semmit lemondani. Vannak törvények, amelyek lehetővé teszik az elállást, de csakis akkor rendeljetek most, ha ezzel nem akartok élni.Megértéseteket és együttműködéseteket köszönjük!Budai Károly és Király LászlóAz EBC úszó féktárcsák szegecselésének is lehet 0,15mm holtjátéka.DE MENNYI AZ A MOZGÁS, AMI MÁR VESZÉLYES?Az EBC Brakes szabadalma az S-Drive szegecselés. Ennél a megoldásnál, „spéci”, lapolt formájú szegecsek, „spéci” formájú furatokban látják el az úszó tárcsa két részének összeillesztését, (ahogy azt a fenti képeken is láthatjuk). Tehát nem a hagyományos hengeres szegecsek és kör alakú furatok végzik a tárcsa agyrészének és a külső fékszalagnak összekapcsolását. Az a magyarázat, hogy a henger a körben, mindig csak egy ponton tudja átvinni a terhelést a külső részről a belső agyra, ezzel szemben a lap oldalú szegecsek, a szintén lap oldalú furatban sokszoros felületen teszik meg ugyanezt (olyan ez mint a lánc, meg a lánckerék vagy a fogaskerekek érintkezési felületének különbsége). Így aztán a megnövel érintkezési felületnek köszönhetően az SD szegecs soha nem kotyogósodik úgy ki, mint ahogy a hagyományos szegecsek. A gyárból kapott információk szerint egy bizonyos mértékű lötyögése (holtjátéka), lehet ezeknek a féktárcsáknak, mert a gyártástechnológia tizenöt százados tűrést enged. ami a következőképpen áll össze. Hub tolerance is 13mm +/- 0.05 (agy furatrész mérete és tűrése) Rotor tolerance is 13.1 +/- 0.05 (fékszalag furatrész mérete és tűrése) Bobbin tolerance is 12.95 +/- 0.05 (szegecs mérete és tűrése) A fentiek szerint a legnagyobb hézag 0,15mm lehet egy vadonatúj úszótárcsánál, ami már enyhe kotyogást eredményezhet, ám az EBC mérnökei állítják, hogy ez tejesen tökéletes így. Kíváncsiak voltunk, hogy mekkora, az a mozgás, kotyogás, amit már veszélyesnek ítélnek a szakemberek. A Suzuki gyár szerviz osztályáról és egyéb műszaki szakértői forrásokból is beszereztünk adatokat a féktárcsák előre és hátra mozgásának, holtjátékának még elfogadható határértékéről. A kapott információnk alapján azt mondhatjuk, hogy a szegecsek vonalában mérve, 1mm alatt kell lenni a mérhető mozgásnak, egyik végállástól a másikig.EBC Big Brake kittek, kétrészes lebegő tárcsák, egyéb RACING termékek.Folyamatosan bővülő kínálat az EBC Racing termékekből, amelyek hamarosan elérhetők lesznek az összes népszerű sportos felépítésű autóhoz. Az EBC Big Brake készletek tartalmazzák a képen látható részegységeket.Ezek a termékek nem rendelkeznek közútra szóló használati engedéllyel. Felvilágosítás "EBC Racing" termékekről Király László T:+36-20-934-3131Vagy e-mailben: [email protected] Brakes Racing termékek »Már megint vagy még mindig? Fék pulzálás, vibrálás, lüktetés, rázás!Már sokszor beszéltünk a DTV jelenségről, ami legtöbbször a fékezés közben érezhető rázást okozza. Habár a korábbiakhoz képest, már lényegesen kevesebb panaszt kapunk ezzel kapcsolatban, köszönhető a széleskörű tájékoztató munkánknak, de időnként mégis foglalkozni kell vele. Az alábbiakban közzétesszük egy levelezés csökkentett tartalmát (a neveket XY és Z-re változtattuk), amiből kiderül, hogy bőven van még mit tenni ebben a témában.Sajnos rengeteg tárcsát kukába dobnak a pulzálás miatt, pedig egy ellenőrző méréssel megelőzhető szinte minden ilyen probléma!Már megint vagy még mindig? Fék pulzálás, vibrálás, lüktetés, rázás! »EBC Big Brake kittek, kétrészes lebegő tárcsák, egyéb RACING termékek.Folyamatosan bővülő kínálat az EBC Racing termékekből, amelyek hamarosan elérhetők lesznek az összes népszerű sportos felépítésű autóhoz. Az EBC Big Brake készletek tartalmazzák a képen látható részegységeket.Ezek a termékek nem rendelkeznek közútra szóló használati engedéllyel. Felvilágosítás "EBC Racing" termékekről Király László T:+36-20-934-3131Vagy e-mailben: [email protected] Brakes Racing termékek »Meglepő teljesítmény! Több mint 60 000Km-t futott az FA229HH és FA231HH...„Nem is tudatosult bennem mostanáig, hogy mennyi ideje használom az EBC fékbetéteket. Most, hogy cserére érett, visszaszámoltam , bizony több, mint 60 ezer kilométert ment el az első szett a 650-es V-Stromon. Tekintve, hogy a gyáritól nem marad el a fékhatás, a tárcsa kopásképe is szép, az ára pedig jóval kedvezőbb, mint a Suzuki betétnek, remek választásnak bizonyult. Magától értetődő volt, hogy megint EBC lett a választás!”Frecska János „Lecsó” írta a fenti gondolatokat. Róla tudhatja mindenki, hogy ő nem fog udvariasságból vagy érdekből valamit dicsérgetni, így számunkra ez az egyik legértékesebb motoros vélemény.Meglepő teljesítmény! Több mint 60 000Km-t futott az FA229HH és FA231HH... »EBC Brakes Orangestuff fékbetétek lassítják a Drive-X Sport Lamborghini Gallardo-játNagyszerű érzés amikor egy vásárló ismételten a mi termékünket választja, mert ezzel beigazolódik az elégedettsége. Aztán amikor már többször vásárolja ugyanazt a fékbetétet és nem is egy autóba, akkor már félreérthetetlen az elégedettség. Így történt ez a Dive-X http://www.drive-x.eu/ » esetében is, akik élményautózást kínálnak ügyfeleiknek. Évekkel ez előtt kerestek meg bennünket, hogy kipróbálnák a termékeinket és azóta jó üzleti kapcsolatban állunk egymással. Ők nagyon fontos referenciát jelentenek, mert olyan erős járműveket vezetnek náluk az „alkalmi versenyzők”, amelyeket normál körülmények között is nehéz féken tartani, hát még a versenypályákon. Ügyfeleik biztonságáért az Drive-x Sport felelőssége nem csekély és ez miatt még inkább megtisztelő, hogy az EBC termékeit választják már évek óta.Németországból írta meg Dávid a véleményét, ahogy ő fogalmaz „kisregény”Sziasztok! Korábban már írtam egy kisregényt, most folytatnám...Megtörtént a fék felszerelése, mérőműszerrel bemérve, úgy ahogy kell, értékeken belül. (az indikátorórát 20e forintért vettem, mert nekem megért ennyit az, hogy akár az udvaron vagy egy parkolóban is szakszerűen felszerelhessem a tárcsáimat) Mostantól minden autónkon saját kezűleg ellenőrzöm az új tárcsák oldalütését, mert nem kell több fék vibrálás és tárcsacsere.Első fékezések... Hogy is írjam, mikor az ember épp a lábújával hozzáér a pedálhoz és bólogat... Nézek furcsán oké na tovább, ugye azt a bordó bekoptató réteget le kell koptatni róla hogy szépen felfeküdjön a betét a tárcsára... Ja és nem vasalással!!! Megyek ahogy szoktam, veszem a féktávot ahol szoktam, de méterekkel előbb megáll az autó a körforgalom előtt, gyengébb pedálnyomás alatt... Hmmm, kezdett a fülemig érni a szám, de azért ne rohanjunk rögtön a végére, mert még nem 270-ről fékeztem ugye, hanem csupán 50-ről...Németországból írta meg Dávid a véleményét, ahogy ő fogalmaz „kisregény” »A Facebook oldalunkra írta meg tapasztalatait Lajos, (a szokásostól bővebben)Sziasztok EBC-sek, és még nem EBC-sek! Az alany egy Renault Espace 4-es, (Dynamique) 2006/8 havi 2.0 dci 173 le. Gyári állapotban került hozzám, és fél év elteltével a féktárcsák, betétek lassan megérettek a cserére. Kerestem a lehetőségeket, néztem minden fórumot, hogy melyek az alternatívák, milyenek az árak. Az előző autóimnál is voltak a fékek fejlesztésére irányuló kezdeményezések, de ezek nagyon rosszul sültek el, mert a jó nevű márkák (xy .. tárcsák, meg a xy .. racing betéttek), nem hozták azt a szintet, mint a gyári rendszer, sőt sokkal alatta teljesítettek. Ezek után nagyon óvatosan és körültekintően kezdtem nézegetni ismét a piacon, mert ugye senki nem akar kidobni pénzt az ablakon. Egy nagyon nagy a csalódás, amikor rosszabb a féked mint az előtt, ráadásul komoly pénzeket áldoztál a kifogásolható eredményért.A Facebook oldalunkra írta meg részletesen tapasztalatait Lajos, (egy kicsit bővebben) »EBC féktárcsák garanciális feltétele az új, EBC fékbetét használataSziasztok! Azt olvastam, hogy az EBC Brakes gyár a féktárcsához csak akkor vállal garanciát, ha EBC márkájú és Új fékbetéttel használom. Régóta vannak EBC fék cuccok a motoromon és az autómon, és meg is vagyok velük elégedve, de mégsem értem, hogy a betéteknél nincs ilyen feltétel, viszont a tárcsáknál meg még a dobozukra is rá van írva. Miért van ez a megkötés az EBC tárcsák esetében? Üdv, István BudapestSzia István!Ez korábban nem így volt, de mostanra már a tárcsák dobozára is valóban rá van írva. Az utóbbi időben elárasztották Európát (is), a rendkívül gyenge minőségű, olcsó és bizonytalan eredetű fékalkatrészek. Egy ideig „nyelte vagy vitatta a gyár” az egyre sűrűbben érkező reklamációkat, aztán egyszer csak azt mondták, hogy ÁLLJ!EBC féktárcsák garanciális feltétele az új, EBC fékbetét használata »Meddig megfelelő a felülete egy használt féktárcsának az új fékbetéthez?Nemrég rendelt és cserélt Yellowstuff fékbetétet egy ügyfelünk a Jaguar-ján, amin a képen látható EBC-USR típusú, kb 40e km-t futott, gyönyörű állapotban lévő tárcsa van. Természetesen azonnal akadt egy "szakértő", aki megállapította, hogy -"ennyire csúnya, barázdás tárcsát már nem szabad használni egy új betéttel". Nem értünk egyet, és ezért összehasonlításképp mutatunk egy olyan tárcsát is, aminek valóban csúnya a felülete. Mitől ilyen vagy olyan a felület, azt a képek alatti linkre kattintva olvashatod.Meddig megfelelő a felülete egy használt féktárcsának az új fékbetéthez? »Németországból kaptunk visszajelzést a Yellowstuff fékbetétekrőlAmit most leírok,az talán egy referencia lehet nektek, tehát nyugodtan felhasználhatjátok :) Több saját autóra is vásároltam tőletek és a javaslatomra otthoni és itt kint élő ismerősök is EBC-t használnak évek óta. Viszont eljött az idő és most az egyik autómon megértek az első betétek a cserére, ahogy a mellékelt képek is mutatják.Németországból kaptunk visszajelzést a Yellowstuff fékbetétekről »Senkinek nem ajánljuk, de érdekességképpen érdemes elolvasni!Sokan tesztelték már az utcai engedélyekkel Európában nem rendelkező Bluestuff fékbetéteket közutakon. Vannak is olyanok, akik fittyet hányva az engedélyekre, csak ezeket a betéteket használják és ódákat zengnek róluk. Viszont az OrangeStuff betéteket tudtunkkal eddig még senki nem tesztelte a magyarországi utakon. Mielőtt még valaki azt gondolná, miszerint mi buzdítunk arra, hogy használjanak ilyen fékbetétet a vásárlóink vagy az olvasók, hát erről szó sincs! Csakis a téma érdekessége miatt tesszük közzé a tesztelő által leírt tapasztalatokat, és persze azoknak a versenyzőknek próbálunk segíteni vele, akik értékes infóhoz juthatnak ezáltal.Senkinek nem ajánljuk, de érdekességképpen érdemes elolvasni! »122 000 Km-t futott a GD tárcsa, és ugyanennyit a Redstuff fékbetét garnitúra is...Az általunk értékesített féktárcsák közül már több elért hasonló értéket, de a fékbetétek esetében eddig még „csak” 100 000 alatti futásteljesítményekről kaptunk visszajelzéseket. Igen, azt szokták mondani, hogy a rekordok azért vannak, hogy megdőljenek.A hegyek között elterülő város útjain közlekedett naponta ezekkel a fékalkatrészekkel egy sportosan vezető ügyvéd úr, akinek köszönet az infókért!122 000 Km-t futott a GD tárcsa, és ugyanennyit a Redstuff fékbetét garnitúra is... »A mintázat nélküli féktárcsák esetében többnyire mindegy, hogy melyik oldalra, melyik tárcsát szereljük, viszont a mintával ellátott féktárcsáknál visszatérő téma, hogy milyen szempont szerint lehet eldönteni a féktárcsák forgásirányát. Ezt a kérdést úgy is megközelíthetjük, hogy melyik minta kerüljön jobbra vagy balra.GD vagy más néven Turbo Groove féktárcsák forgásiránya. »Apa és fia, vagyis Érsek Attila és Érsek Dani is EBC féket használ.Apa és fia, vagyis Érsek Attila és Érsek Dani is EBC féket használ. »Ismét téma volt a japán autók fékének erősítése EBC termékekkel a májusi Banzai-banIsmét téma volt a japán autók fékének erősítése EBC termékekkel a májusi Banzai-ban »Magyar Gergő első alkalommal versenyzett EBC Redstuff fékbetétekkel.Kiváló értékelést kaptuk a győri csapattól, amelynek tagja a tehetséges versenyző.Magyar Gergő első alkalommal versenyzett EBC Redstuff fékbetétekkel. »Megérkezett a kétrészes, alumínium agyra szegecselt féktárcsa család BMW autókhoz.Néhány éve kezdte ilyen spéci, de méregdrága féktárcsákkal gyártani a BMW gyár egyes modelljeit. Az egyre növekvő átmérőjű tárcsáknak már zavaróvá kezdett válni a súlya, amire a BMW mérnökei úgy reagáltak, hogy összeszegecselték azt az acél tárcsagyűrűt, ami a fékbetét dörzsfelületével érintkezik, egy alumínium „haranggal”. Vagyis a tárcsa nehéz agyrészét, könnyű alumíniumra cserélték és ezáltal komoly fogyókúrára fogták a féktárcsát anélkül, hogy gyengítették volna azt a részét, ami a fékezést végzi. Az EBC gyár nem sokat teketóriázott és most piacra dobta a saját gyártású aluagyas tárcsáit a tőle megszokott minőségben, és persze olcsóbban mint a BMW.Az EBC Brakes kerékpáros termékeinek forgalmazója Magyarországon a Patai Szabó Kft.Kerékpárszervizek és szaküzletek érdeklődését webáruházukban várják, ami a képre kattintva érhető elPatai Szabó Kft. - pataibicaj.hu2018 márciusi BANZAI magazin, az EBC termékeit népszerűsíti „Brake Upgrades” címmelOlvasd el a másodok részt is, mert itt folytatódik a rizskályhák fékerősítéséről szóló cikk.2018 márciusi BANZAI autós magazin írása is az EBC termékeit népszerűsíti „Brake Upgrades” címmel. »Hamarosan rendelhető újdonságot, színes féktárcsa dekorációt ígér az EBC gyárNem kell minden motornak egyformának lenni, ezt motoros barátaink is tudják és ezért dekorálják színes felni csíkokkal, tankvédőkkel, valamint egyéb díszítő elemekkel a gépeiket. Persze vannak olyanok, akik nem érik be ennyivel és rendelnek a színesre eloxált közepű EBC VR féktárcsa sorozatból, amit hamarosan még egyedibbé tesznek a képen látható színekkel és különböző mintázatokkal, amiket egy spéci eljárással készítenek.2018 februári BANZAI magazin, az EBC termékeit népszerűsíti „Brake Upgrades” címmelKözismert az a tény, hogy a japcsi autók igencsak hadilábon állnak fék téren, de sebaj, mert ez a cikk rávilágít arra, hogy az EBC Brakes különböző színű (keverékű), fékbetéteivel és látványos sport féktárcsáival viszonylag kevés ráfordítással, komoly erősítést lehet végrehajtani a gyengélkedő fékrendszereken.2018 februári BANZAI autós magazin írása, az EBC termékeit népszerűsíti „Brake Upgrades” címmel »Alapszabály, hogy új féktárcsát csak új fékbetéttel együtt cseréljünk!A legtöbb féktárcsa gyártó a fentieket javasolja, viszont az EBC Brakes gyár garanciális feltétele még az is, hogy saját gyártmányú legyen az a fékbetét amivel az új tárcsát használjuk. Vajon mi az értelme ennek?Új féktárcsához miért kell új fékbetétet is beszerelni, és igaz hogy a garancia feltétele az új EBC betét? »Motorok és robogók tárcsáját is kötelező ellenőrizni felszerelés után!Rengeteg autó és motorkerékpár féktárcsa végzi idő előtt a kukában, mert vagy a szakszerűtlen feltelepítés vagy pedig a „tárcsagyilkos” fékbetétek teszik használhatatlanná őket. Ebben a cikkben a felszerelést követő ellenőrzés fontosságát próbáljuk hangsúlyozni motoros barátainknak, annak érdekében, hogy minél kevesebb gondatlanságból tönkretett és kidobásra ítélt tárcsa képződjön. Persze nem azért mintha nekünk olyan rossz üzlet lenne féktárcsákat rendelgetni az EBC gyárból... Olvasd tovább ezt a cikket és tudd meg, miért kell megmérni a tárcsákat felszerelés után.Motorok és robogók tárcsáját is kötelező ellenőrizni felszerelés után! »EBC Brakes Yellowstuff fékbetétek lassítják a Drive-X Sport 500 lóerős Ford Mustang-játNagyszerű érzés amikor egy vásárló ismételten a mi termékünket választja, mert ezzel beigazolódik az elégedettsége. Aztán amikor már többször vásárolja ugyanazt a fékbetétet és nem is egy autóba, akkor már félreérthetetlen az elégedettség. Így történt ez a Dive-X http://www.drive-x.eu/ » esetében is, akik élményautózást kínálnak ügyfeleiknek. Évekkel ez előtt kerestek meg bennünket, hogy kipróbálnák a termékeinket és azóta jó üzleti kapcsolatban állunk egymással. Ők nagyon fontos referenciát jelentenek, mert olyan erős járműveket vezetnek náluk az „alkalmi versenyzők”, amelyeket normál körülmények között is nehéz féken tartani, hát még a versenypályákon. Ügyfeleik biztonságáért az Drive-x Sport felelőssége nem csekély és ez miatt még inkább megtisztelő, hogy az EBC termékeit választják már évek óta.Lüktet, vibrál, pulzál, remeg, üt és ráz a féktárcsa, kormánykerék vagy a fékpedál?300mm-nél nagyobb féktárcsákat csak külföldön tudtunk javíttatni, ha meg akartuk szüntetni a kellemetlen lüktetést. Nagy örömünkre 2017-ben már két hazai szervizben is üzemel professzionális féktárcsa felszabályozó berendezés!Mindkét gép az USA-ban készült és csúcs kategóriát képviselnek a tárcsák (helyükön történő „On Car Brake Late”), esztergálása szakterületen. Egy Hunter 410 Debrecenben, egy Pro-Cut 9.2 pedig Budapesten dolgozik és 400mm körüli átmérőt tud megmunkálni az első, míg 435mm-t az utóbbi. Ezekkel a berendezésekkel nagyon hatékonyan lehet javítani azt a fékezéskor tapasztalható vibráló, pulzáló jelenséget, amely sok autós életét megkeserítette korábban.Féktárcsa felszabályozás professzionális Hunter és Pro-Cut berendezésekkel »Ezt írták rólunk az újságok...Összegyűjtöttük azokat a cikkeket, amelyekben az EBC Brakes termékeiről írtak vagy amelyekben minket kértek fel, hogy a véleményünkkel és szakmai állásfoglalásunkkal segítsük az újságírók munkáját. Tehát ezekben az írásokban sok infó található általában a fékekről és konkrétan az EBC-ről is. Reméljük, hogy ezzel a gyűjteménnyel segítséget nyújtunk mindazoknak, akik érdeklődnek a téma iránt.Ezt írták rólunk az újságok »Jani, mióta használsz EBC fékeket?Chrobák Jani a versenyeredményei vagy a tanítványai által elért eredmények miatt szokott bekerülni a híreinkbe. Most viszont rólunk lesz szó, mert válaszolt kérdésünkre a bajnok."Szerintem 2010-ben kezdtem használni az EBC betéteket egy Suzuki GSX-R 600-hoz, aztán sokáig Yamaha R6, majd Kawasaki ZX-6R következett, tehát..."Bővebben »Három hasznos diagram érkezett az EBC gyár fejlesztési központjábólA fenti diagramok segítségével mindenki eldöntheti, hogy melyik EBC fékbetét felel meg leginkább az igényeinek. Miután viszonylag könnyen összehasonlítható a három legnépszerűbb fékbetét keverék néhány tulajdonsága. így némi vizsgálódás után meghatározhatjuk, hogy számunkra milyen szempontok a legfontosabbak és ezután már magabiztosabban dönthetünk. Például ha...Bővebben »Ismét meggyőzött egy motorversenyzőt az EBC HH sorozatjelű szinterfém fékbetét.Nemrég kerültünk kapcsolatba egy fiatal magyar tehetséggel, aki a nagyon erős Brit Superbike bajnokság meghódítására készül a közeljövőben. Angol csapatfőnöke ajánlotta Gyutai Adriánnak, hogy próbálja ki az EBC Brakes fékbetéteit, mert szerinte ezek nagyon jó minőségű és kedvező árú termékek. Ekkor keresett meg minket az ifjú paksi titán és egy garnitúra teljesen utcai FA-HH fékbetétet vásárolt, valamint megrendelt egy EPFA-HH készletet is, ami szintén utcai keverék, de már pályamotorozáshoz, versenyzéshez is alkalmas. Ígéretéhez híven megírta mindkét termékről a véleményét.Bővebben »Nézd meg ezt a videót, így tilos féktárcsát felszabályozni!Rengeteg félrevezető, ostoba tévhit terjeng a féktárcsákkal kapcsolatban. Az egyik elrettentő példa a fenti videón látható. Sokan úgy szeretnék felszabályozni a féktárcsát, hogy befogják egy esztergagép tokmányába és aztán először az egyik, majd a másik „fékszalagját”, vagyis azt a felületet, amit a fékbetétek érintenek, szépen megesztergálják. Na ez aztán többféle szempontból is kifogásolható...Az új kuplunglamellákat miért kell beszerelés előtt beáztatni olajba?Röviden a lényegről:Tulajdonképp arról van szó, hogy a szárazon beszerelt kuplunglamellák felülete megéghet, felüvegesedhet az első kuplungolásoknál és ezért kell beáztatni legalább 1 órára az új dörzstárcsákat.FONTOS MEGJEGYEZNI: A gyártók nem javasolják a szintetikus olaj használatát olyan motorkerékpárokhoz, amelyek többtárcsás, olajban futó kuplunggal rendelkeznek. Ráadásul kifejezetten ellenzik, minden adalékanyag használatát, amelyeket utólag szokás az olajhoz keverni. A kuplungok szempontjából legideálisabb az ásványi, de legfeljebb a részben szintetikus olajok használata, ezekből is a kifejezetten motorkerékpárokhoz fejlesztett és kuplung csúszásgátló adalékkal ellátott változatok.Bővebben »Megérkezett az EBC Brakes 2017-es motoros katalógusa, nyisd meg az alábbi képre kattintvaEBC EUROPA motor fék és kuplungalkatrész katalógusA múlt héten megküldték a nyomtatott formátumot is az EBC gyárból, amiből korlátozott számban tudunk küldeni motorszerelőknek, motoros boltoknak és motoros kluboknak. Ügyfélszolgálatunk segítségével vedd fel velünk a kapcsolatot, hogy tudjunk egyeztetni az átvétel körülményeiről.Egy új kuplunglamellához, vajon luxusberuházás lenne az új rugókészlet is?Erre a kérdésre nem túl nehéz választ találni, miután a rugók ára többnyire töredéke a lamella készleteknek, de akkor meg miért nem lett ez a rugócsere olyan evidens, mint mondjuk az új szűrő egy olajcsere esetében? Talán nem látják a motorosok az összefüggéseket a csúszó kuplungok és a kilágyult és elgyengült rugók között? Hát persze, hogy nem látják, amikor soha senki nem hívja fel a figyelmüket a káros az összefüggésekre. Mi is csak az alábbi vásárlói levél olvasása után döntöttünk úgy, hogy erről a témáról bővebben kell elmélkednünk.Az a kis piros alkatrész egy kuplungrugó, ami rengeteg bosszúságot okozhatBővebben »Egy újabb hír az EBC gyárból azoknak, akik erősíteni szeretnék az autójuk fékrendszerétNagyon sokan keresték nálunk eddig is az úgynevezett "Oversize tárcsákat és a Performance féknyergeket, upgrade kitteket" autókhoz, de csak azt tudtuk mondani az érdeklődőknek, hogy jelenleg még nem tudunk ilyen terméket rendelni. Aztán felgyorsultak az események és most megkaptuk a második fotót, amin már egy komplett szett látható féknyereggel, tárcsával és az átmérő megnöveléséhez szükséges konzollal, valamint az acélhálós fékcsövekkel.EBC Brakes kopásjelző szenzorok olcsóbban kaphatók 2017-tőlA kopásszenzorokat mindaddig használhatjuk, amíg egyszer el nem kopik a fékbetétünk annyira, hogy az érzékelő működésbe hozza a műszerfalunkon lévő visszajelzőt. Na ekkor jön el az a pillanat, amikor az új fékbetétekkel együtt az olcsónak éppen nem mondható szenzort vagy szenzorokat is cserélnünk kell, mert különben nem működik tovább a visszajelző rendszer. A gyártók természetesen úgy árazzák be ezeket az elektromos kütyüket, hogy nekik nagyon megérje egy ilyen cserebere. Viszont az EBC nemrég bejelentette, hogy a legtöbb általa gyártott kopásjelző árát lecsökkentette a 2017-es szezonra!Az EBC gyár weboldalára készítettek egy kalkulátort, ami segít az autó fékbetét választásbanKattints az alábbi képre és máris kiválaszthatod: 1. a vezetési stilusodat 2. beírhatod az autó súlyát kg-ban 3. végül írd be a teljesítményt LE-ben és máris kapod az ajánlást.Fontos tudni, hogy ez csak egy iránymutatás, de jól jöhet a választásnál, és hamarosan mi is beépítjük a saját weboldalunkba. EBC Turbo Groove és USR tárcsák megfelelő felszereléseEgy kedves vásárlónk küldte a fotót és a következő kérdést tette fel e-mail-ben: „hogyan kell állni a tárcsán lévő mintának?”VIGYÁZZ, MERT A KÉPEN LÁTHATÓ FELSZERELÉS NEM JÓ!Bővebben »Az EBC Brakes 2017-2018-as újdonsága lesz ez az új termékcsaládNagyon sokan keresték nálunk eddig is az úgynevezett "Oversize tárcsákat és a Performance féknyergeket, upgrade kitteket" autókhoz, de csak azt tudtuk mondani az érdeklődőknek, hogy jelenleg még nem tudunk ilyen terméket rendelni. Aztán felgyorsultak az események és most megkaptuk az első fotót, meg néhány információt a prototípusról, amit már tesztelnek a gyár próbatermeiben, aztán tavasszal autókra is szerelik, és az év vége felé talán már rendelhető lesz.Mi az öt leggyakoribb autó fék probléma az amerikaiak szerint?Az USA-ban írták ezt a jó kis cikket, ami talán érződik is a laza stílusából. Ráadásul szinte minden állításával egyetértünk, kivéve a 4. pontban leírtakkal. Joggal kérdezheti bárki, hogy: „De akkor meg miért teszitek fel a weboldalatokra?”… Talán azért, mert oly kevés írás foglalkozik ezzel a témával, hogy még egy kis hibával is érdemes közzétenni.Bővebben »2016 nyarán készített tesztet az angol TURBOAUTOS egy BMW 1-es segítségévelA teszt célja az volt, hogy összehasonlítsák a BMW gyári fékbetéteit az EBC Yellowstuff betétekkel és ennek folyamatnak a lényegi pillanatait láthatjuk a videón, valamint néhány diagram segítségével számszerű adatokat is kapunk.Bővebben »Az USA legnagyobb autós fogyasztói magazinja tesztelte az EBC Yellowstuf betétjét isEbben az összehasonlító tesztben két amerikai Hawk, a Brit EBC és a Mazda gyári fékbetét került gorcső alá. A végső értékelésében a legjobb véleményt az EBC sárga színű betétei kaptapták.Bővebben »Megérkeztek a legújabb EBC termékismertetők Angliából Nagyításhoz, letöltéshez kattintson a képreMegérkezett az EBC Brakes 2016-os motoros katalógusaKattintson a képre vagy erre a linkre. Vigyázat, hosszú betöltési idő!Egy újabb terület az autó versenysportban, ahol EBC fékbetéteket használnakFIA Swift Cup Europe a neve annak a versenysorozatnak, amiben egyre többen használják az EBC Brakes kék színű és ennek megfelelően Bluestuff névre hallgató verseny fékbetéteit. Ezekre a betétekre jellemző az a különleges tulajdonság, miszerint jéghidegen is rendkívüli fékhatása van és majdnem 1000Celsius fokig megmarad ez a jó tulajdonsága.Bővebben »Nagyteljesítményű fékcsöveket kezdett gyártani az EBC BrakesHamarosan rendelhető lesz nálunk is az EBC legújabb termékcsaládja, amelyet már régóta vártak a sport és verseny fékeinket kedvelő autósok, motorosok. Ezek a csúcstechnológiával készülő acélhálós tefloncsövek, rozsdamentes acélból gyártott csatlakozókkal, csavarokkal és távtartókkal vannak szerelve, valamint esztétikus EBC Brakes feliratokkal díszítették mindegyiket. Az örökös garanciával rendelkező készleteket a gyártás során egyenként tesztelik, (27,5 bar túlnyomással) és ezek után mindegyik (ISO9001, TÜV, DOT, DEKRA, ARAI, CCC és ADR), minősítést kap, tehát az egész világon használhatók a közúti forgalomban is.EBC Yellowstuff intézi a 445LE-s Tipo féken tartását!Egy elhivatott autó építő keresett meg a közelmúltban, aki azt vallja, hogy erős autóhoz erős fék kell. Kicsit kétkedve fogadtuk, amikor négyszázötven lóerőt emlegetett a FIAT Tipo 1200Kg-os súlyával, de aztán jöttek a képek meg az adatok, ami tiszteletet váltott ki belőlünk, mert elismerésre méltó az a munka ami ebben az alkotásban megtestesül. Róbert szerényen az alábbiakkal kommentálta a képeket: 2.0 20vt motor 5 hengeres E85 üzemanyaggal etetem és egy gt3076 turbót tettem rá. A 445 ló meg a 610 Nm nagyon kemény Nem sok ellenfele akad az biztos Idén még erősebb lesz majd, mert volt pár dolog ami miatt nem lett 500LE De már így is 170-ig csak kapar, borzalom ahogy megy A vége 300 km/h felett van...Bővebben »Megérkezett az EBC Brakes 2016-os autós katalógusaKattintson a képre vagy erre a linkre. Vigyázat, hosszú betöltési idő!Egy újabb eset, amelynél a segítségünkkel sikerült megszüntetni a veszélyes fék vibrálást.Elkeseredett fiatalember telefonált Edelényből, Borsod megyéből és arról panaszkodott, hogy, több garnitúra tárcsát cserélt már, de néhány száz kilométer után, visszatérő problémája az idegesítő rezonálás fékezéskor. Amikor elküldtük neki az új EBC tárcsákat és betéteket, a tanácsomat megfogadva, mérésekkel ellenőrizte az újonnan felszerelt tárcsáit és így derült ki, hogy kerékagyat kellett cserélnie.Az alábbi levél pedig már magáért beszél, nincs is mit magyarázni!Tisztelt László!Ez lenne az én kis autóm! :)Önöknek hála, hogy megszűnt a vibrálás. Örülök, hogy e mellett a KIRÁLY féktárcsa mellett döntöttem!Még egyszer szeretném megköszönni az alkatrészeket. Már megtettem az előírt 1500km-ert. Eddig minden szuperül működik, a fékhatás is nagyon jó! A jobb első kerékaggyal volt a probléma. 0,300 mm differencia volt benne, az nagyon sok az előírt tűréshez képest (0,090 mm). Így szerencsére megoldódott a problémám. Köszönöm Szépen!Üdvözlettel : Kabai ÁdámBővebben »Gyönyörű kompozíció fékalkatrészekből.Egy vásárlónktól érkezett ez a művészi összeállítás, amin igencsak jó társaság verődött össze az EBC Yellowstuff-okkal az élen.Magyar motoros nemcsak a gázt és a féket húzza, hanem jószívű is!Két kedves ember is közreműködik ebben (Csaba testvér és Rimobéci).Közeledik a Karácsony és ennek kapcsán jutott eszünkbe, hogy a sokat szidott, korholt motorosok, milyen jó példát mutatnak a többi „normális” embernek……Évente elmotoroznak a dévai árvaházhoz, azok a derék motoros honfitársaink, akik időt, pénzt és fáradságot nem sajnálva viszik el a motorosoktól összegyűjtött adományokat az ottani gyerekeknek és ráadásként, még naphosszat motoroztatják is az otthon lakóit.Böjte Csaba ferences rendi szerzetes a Dévai Szent Ferenc Alapítvány alapítója, már régóta nagyon jó barátságot ápol a motorosokkal.Rimóczi Béla barátunk, pedig nem más, mint a MOTaMOT (Motorosok a Motorosokért Alapítvány) alapítója, aki sokat tesz a balesetet szenvedett motorosokért és a balesetben „örökre elmotorozott” motorosok árváiért, özvegyeiért.Széles utat, Motorosok!Felszerelési segédletet ad minden autó féktárcsához az EBC BrakesMinden egyes féktárcsa hiba, szakszerűtlen felszerelésre vezethető vissza az eddigi tapasztalataink szerint és ezért mostantól egy szereléstechnológiai listával segítjük ügyfeleinket.A változó vastagság, DTV kialakulásának folyamata, animáció (hang nélkül):Bővebben »Ha lecserélsz egy széria fékcsövet, akkor csakis jobbat keress mint a gyári!Elégedetlen vagy a széria fékeiddel? Esetleg csak simán feldobnád a motorod vagy autód némi technikával, talán pályázásra készülsz?Oké legyen „FÉMFÉKCSŐ”, de nehogy valami igénytelen látszatmegoldást keress, mert attól jobb, ha marad a gyári. Az EBC Brakes mérnökei szerint, kizárólag sajtolt technológiával készített és garanciával rendelkező fékcső használható járművekhez. (a többit valami más célra kell használni)Minden évben hallok elrepedt csatlakozóról (hollander), ami az összeszerelhető fékcsövek egy potenciális életveszély forrása. Most egy fényképet is kaptam, amit azonnal szeretnék közzétenni, talán nem kell megmagyaráznom, hogy miért….Budapest Motor Feszivál 2015.03.20-tól 22.-igAzEBC gyár közútra és Off Road használatra készülőtermékeia kiállítás ideje alatt, akciós áron kaphatók a RedHot Motors standján!A színesVee féktárcsáknem csak szép színeikkel tűnnek ki a konkurens gyártmányok közül, hanem a spéci, ellapolt szegecselési technológiával is, aminek köszönhetően az élettartamuk minimum duplája bármely más hasonló termékhez képest. A kiállításon minden színes Vee féktárcsaegységesen 69 990 Ft-értmegrendelhető. A szállítási idő várhatóan 2-4 hét.Tim Gábor indul a Dubai 24 órás versenyen 2015.01.09.-én.Bővebben »Egy újabb elégedett vásárlónk küldött dicsérő levelet Pécsről.Bizony, hogy jó érzés a mindennapi hajtásunkban egy ilyen levelet megkapni, elolvasni és persze referenciának sem utolsó!Akit érdekel, hogy miként vélekedik Gergő, kattintson a képre.Bővebben »Bővebben »GD féktárcsa, ami 120 ezret futott és ezalatt egy Redstuff meg egy Yellowstuff betétgarnitúrát fogyasztott el!Vattamány Árpád, aki régi kedves vásárlónk 120 000Km használat után ismét GD Turbó Groove tárcsákat vásárolt és ekkor kértem, hogy írja meg nagyon tömören a véleményét.Bővebben »Tolnai János a sivatagban motorozott EBC fékbetétekkel.Ezzel a hírrel nem valami szenzációs világrekordot akarunk bejelenteni, inkább egy érdekes afrikai túráról szeretnénk megemlékezni.Bővebben »Közel 20 darab EBC fékes Swifttel versenyeznek az RCM Kupában.https://www.rcmcup.com/Igazán jóleső érzés hétről hétre látni a beszámolókat arról a versenysorozatról, amit szinte teljesen egyforma autókkal vívnak és mégis minden futam más.Bővebben »EBC kuplung tesztelve 350 lóerőig.Sokszor kapunk olyan kérdést a vásárlóinktól, amire nehezen tudunk hiteles választ adni, bár mi tudjuk a választ, de alátámasztani, bizonyítani nem könnyű. A legtöbben arra kíváncsiak, hogy a termékeink valójában tudnak-e annyit vagy legalábbis megközelítőleg, mint egy gyári pótalkatrész. EBC fékalkatrészeket teszteltek már sok újságban, és az elért jó eredmények magukért beszélnek, viszont kuplungot még soha nem akart tesztelni senki. (bár mi szívesen adnánk termékeinket egy ilyen megmérettetéshez)Ezt a tesztet nem mi kértük, hanem az élet hozta…Bővebben »Bamakóban is megállták a helyüket az EBC fékalkatrészek.Még decemberben keresett meg bennünket a nagy kalandra készülő Tolna Jancsi, aki régi motoros cimboránk, hogy szívesen tesztelné a termékeinket sivatagi körülmények között, mivel elindulnak barátjával, egy Toyota autóval és persze egy Honda motorral a Bamako Rallyn. Nem támogatást kért, hanem megbízható fékalkatrészre volt szüksége és mi azonnal igent mondtunk....Tovább »Chrobák János már a 2014-es versenyszezonra készül.Az idei versenyzését tönkretették Janinak, mivel szerződésszegéssel vádolták meg, pedig Ő csak motorozni szeretne, de ehhez még a legalapvetőbb feltételeket sem kapta meg ebben az évben.Igy aztán hiába állt élen, egyszerre három versenysorozat pontversenyeibenben is, kénytelen feladni és már a jövőre koncentrál.Amit már tudhatunk a bajnok jövő évi terveiről és ami nekünk is fontos hír, hogy a jövőben egy Hondát kell majd lassítaniuk az EBC EPFA390HH Extreme Pro verseny fékbetéteknek.Reméljük, hogy a Honda nyergében is bizonyítja majd Janika, hogy a tehetséget nem lehet elnyomni adminisztratív modszerekkel.Már Honda és EBC feliratos pólóban tervezgeti a jövő évi küzdelmeket Chrobák JaniANNYIRA HIHETETLEN, HOGY MÉG MOST IS CSODÁLKOZOM EZEN A TÖRTÉNETEN!Egy téli reggelen a KANÁRI SZIGETEKRŐL kaptunk egy rendelést. Azt hittem az első olvasatra, hogy valaki tréfát űz velünk, de aztán kiderült nem vicc, nagyon is komoly.IllusztrációErik kollégámmal megnéztük, hogy hová is kellene küldenünk egy Hummer H2-eshez Yelowstuff első fékbetéteket. Lementünk hídba, amikor leolvastuk a Google útvonal tervezőről, hogy 4 422Km-re van a megrendelőnk. Először azt mondtuk, hogy nem, de aztán már tetszett a kihívás, tetszett az, hogy ez egy rekordkísérlet...Bővebben >Miért ne lehetne egy kiváló EBC fékbetét ebben a szépen restaurált Simsonban?Néhány hónapja rendelt egy úr az autójához fékbetéteket telefonon és ahogy beszélgetni kezdtünk egyre inkább éreztem, hogy képben van a járműtechnikai kérdésekkel. Hamar kiderült, hogy motorozik is, ráadásul éppen egy Simsont restaurál, amihez aztán rendelt is tőlünk EBC dobfék betétet. Én akkor arra kértem, hogy amint eljut a fékbetét beszereléshez, küldjön néhány fotót, és íme.Egy Debrecen melletti településen készül patika körülmények között, ez az EBC fékes szimó.Ez lesz az ország legszebb Simsonja!? Talán igen, talán nem, de legalábbis Szabó úrnak és nekünk EBC-seknek mindenképp!Ezzel a kis beszámolóval is szeretnénk felhívni Kedves Látogatóink figyelmét arra, hogy az EBC Brakes a tradíciót és a legmodernebb technikát is képviseli. Amennyiben Önnek Simsonja, Ladája esetleg a legújabb Kawasaki vagy Porsche modellje van, mi akkor is ki tudjuk szolgálni.Erre azért minden fékalkatrész gyártó büszke lenne! Ugye...?A fenti grafikon Amerikában a neves Racer X magazinban jelent meg a közelmúltban. Érdemes egy kicsit elidőzni vele, mert rendkívül tanulságos, érdekes értékeket mutat.Például azt, hogy a világoskék oszlop mutatja az OEM, tehát gyári fékbetétek piaci pozícióját és ezt is komolyan támadja az EBC Brakes. Nem is őrülnek ennek a motorkerékpár gyártók és talán az eddiginél is jobban korteskednek az mellett,. hogy mindenki használjon eredeti, gyári fékbtéteket a járművében.Vagy azt, hogy az EBC a maga 34%-os össz piaci részesedésével az utángyártót fékbetétek piacának mintegy 60%-át uralja és a maradék 40%-on osztozik a többi gyártó.Esetleg azt is láthatjuk, hogy több általunk ismert és nagynak gondolt fékalkatrész gyártó márka, még a grafikonon megjeleníthető szintet sem éri el.Ezek az adatok csak az Off-Road motorkerékpáros termékek vonatkozásában mutatják az állást, de természetesen az egyéb kategóriákban is keményen terrorizálja ellenfeleit az EBC.Bővebben»2013-as újdonság a kínálatunkban!Az EBC Brakes a közelmúltban megkezdte a képen látható motorkerékpár kuplungszerelő célszerszám gyártását. A szerszám tökéletesen illeszkedik a külső és a belső kosárhoz és így, az emblémával ellátott markolatnál fogva, könnyű az egész egységet megfelelő helyzetben tartani a rögzítő anya precíz meghúzásához. Ez a nagyszerű motorszerelést segítő eszköz típusfüggő és a legnépszerűbb motorkerékpár modellekhez kapható már. A magyar motorosok beszerzési áron, egységesen 5990 Ft/db. megvásárolhatják áruházunkban.Az első magyarországi Factory Five GTM építői az EBC Brakes fékeit választották!Ez a világszerte is ritkaságnak számító autó, amit darabokban küldtek Amerikából Magyarországra és itthoni szakemberek építették össze, végre talpra, illetve kerekekre állt a hétvégén. Szombattól Budapesten, az Allee Bevásárlóközpontban állították ki ezt a ritkaságot, aminek EBC gyártmányú féktárcsáit és fékbetéteit mi szállítottuk. EBC AutóEBC autó modell keresőEBC autó fékcső keresőEBC autós termékekEBC racing termékekEBC autós termékek forgalmazóiEBC MotorEBC motor modell keresőEBC motor fékcső keresőEBC motoros termékekEBC motoros termékek forgalmazóiEBC KerékpárEBC kerékpár modell keresőEBC kerékpáros termékekEBC kerékpáros termékek forgalmazóiEBC BrakesEBC Brakes - rólunkEBC vásárlási feltételekEBC ügyfélszolgálat - kapcsolatEBC katalógusok és árlistákEBC termékek forgalmazóiEBC vásárlói visszajelzésekEBC versenyzői véleményekEBC auto, motor fék tesztekEzt írták rólunk az újságokEBC gyakran feltett kérdésekFéktárcsa-fékbetét hibákFéktárcsa felszabályozásEBC Brakes tanúsítványokEBC Facebook EBC Brakes Magyarország EBC 100% garancia EBC AKCIÓK / HÍREK EBC Partnereink EBC Brakes.comEBC Brakes SlovakiaEBC Brakes rólunkEBC Brakes vásárlási feltételekÜgyfélszolgálat - kapcsolatAdatvédelmi tájékoztató EBC Brakes - FÉK-Expressz Kft - fékbetét / féktárcsa áruház