"I love UBS Polybahn | Kürzeste Verbindung vom Central zur ETH Zürich"

2022-09-09 22:28:07

Scroll to top Skip to content UBS Polybahn EnglishDeutsch © 2021 UBS Polybahn. Made with love by Werkstatt für Digitales und Hej. All rights reserved. EnglishDeutsch EnglishDeutsch Deutsch | EnglishDie Polybahn ist wieder geöffnet!Reise planenSBB | ZVVEin Engagement von UBSÜber unsNicht in Zürich? Erlebe eine virtuelle Fahrt mit der PolybahnNicht in Zürich?Erlebe hier eine virtuelle FahrtAktuellesPolybahnblog Posted by ubspolybahn 14. Oktober 2021 News 8 Min Lesezeit Nächster Halt: Wiedereröffnung Nach 112 Tagen in Sanierung hat die Polybahn am 17. September 2021 wieder Fahrt aufgenommen. Knapp 1000 Personen haben eine erste Fahrt mit der nostalgischen Bahn genossen und die Wiedereröffnung gefeiert. Aber sehen Sie selbst. Weiterlesen Posted by ubspolybahn 10. August 2021 News 9 Min Lesezeit Die Polybahn in der Werkstatt – ein Blick hinter die Kulissen Seit Ende Mai werden die Wagen der Polybahn in der Werkstatt der CWA Constructions in Olten erneuert und auf Hochglanz gebracht. Wir haben das rote Bähnli in der Werkstatt besucht. Weiterlesen Posted by ubspolybahn 1. Juni 2021 News 9 Min Lesezeit Die Polybahn schwebt aus den Gleisen Am 31. Mai wurde die Polybahn beim Central aus den Schienen gehoben. 7.5 Tonnen schwebten in der Luft, bevor sie auf dem Lastwagen platziert wurden. Nächster Halt: die Werkstatt CWA in Olten. Haben Sie dieses Grossereignis verpasst? Hier nochmals ansehen. Weiterlesen Alle BlogbeiträgeInstagramFAHRENFahrplanalle 2–4 MinutenMo bis Fr06.30-21.00 UhrSa und 24.12.07.30-21.00 UhrSonntag &Feiertage09.00-21.00 Uhr.PreiseFahrpreis für eine Fahrt pro PersonFahrplanalle 5 MinutenMontag bis Freitag06.30–21.00 UhrSamstag07.30–21.00 UhrSonntag & anFeiertagen09.00–21.00 UhrFür die Sicherheit unserer Fahrgäste sind regelmässige Bremsproben und Wartungen notwendig. An folgenden Daten ist die Polybahn jeweils von 6.30 Uhr bis ca. 17.00 Uhr nicht in Betrieb:5. September – 9. September 2022 (jährliche Wartung)Donnerstag, 20. Oktober 2022Donnerstag, 17. November 2022Donnerstag, 15. Dezember 2022PreiseFahrpreis für eine Fahrt pro PersonPolybahn EinzelbillettCHF 1.20*Polybahn Mehrfahrtenkarte (6x)CHF 7.20*KurzstreckeCHF 2.70*Kurzstrecke mit HalbtaxCHF 2.30*Das Polybahn-Spezialbillett ist exklusiv an den beiden Ticketautomaten an der Berg- und Talstation erhältlich. Ausserdem ist die Polybahn Mitglied im ZVV. Der Fahrpreis ist inkludiert in der ZVV Tarifzone 110 (Stadt Zürich). Es muss kein zusätzliches Ticket gelöst werden.HinweiseDie Polybahn ist nicht barrierefreiMaskenpflicht für Reisende ab 12 Jahren (seit dem 19. Oktober 2020)EntdeckenAusflug in Zürich: Den vielseitigen Zürcher Kreis Poly mit dem beliebten Polybähnli entdecken.Aussichtsplattform Polyterrasse: Mit dem Polybähnli erreichen Sie innert 100 Sekunden die Polyterrasse und geniessen die einmalige Aussicht über die Stadt Zürich – umgeben von der renommierten Eidgenössischen Hochschule Zürich (ETH) und der Universität Zürich (UZH). Ein wunderbarer Ausflug auch für Familien mit Kindern.Altstadt (Niederdorf): Entdecken Sie das historische Herz von Zürich – verbinden Sie die Fahrt mit der UBS Polybahn mit einem Spaziergang durch das belebte Niederdorf und lassen Sie sich vom Altstadtflair verzaubern.Lindenhof: Ein Ausflug in eine Oase mitten in Zürich – auf der anderen Flussseite gleich gegenüber der Polybahn. Geniessen Sie die Ruhe und den wunderschönen Ausblick auf die Altstadt bis hin zu den Zürcher Sehenswürdigkeiten Rathaus und Grossmünster.Grossmünster: Entdecken Sie das Wahrzeichen von Zürich – die Legende besagt, die Kirche steht auf der früheren Grabstätte der Stadtheiligen Felix und Regula.Fraumünster: Vom Grossmünster über die Limmat erreichen Sie eine weitere Sehenswürdigkeit in Zürich: das Fraumünster. Die Kirche mit ehemaligem Frauenkloster zeichnet sich durch die bekannten Farbfenster von Augusto Giacometti und Marc Chagall aus.Bahnhofstrasse: Die bekannte Shopping Meile in der Zürcher Innenstadt – entdecken Sie die zahlreichen Boutiquen, Warenhäuser oder Uhrengeschäfte, wo vor 150 Jahren der Stadtbefestigungsgraben war und heute den Hauptbahnhof mit dem Zürichsee verbindet.Landesmuseum Zürich: Erleben Sie Kultur und Geschichte im meistbesuchten historischen Museum der Schweiz. Entspannen Sie sich im angrenzenden «Platzspitz», dem geschichtsträchtigen Park im Herzen Zürichs, gleich neben dem Hauptbahnhof Zürich. WissenBergwärts in Zürich: die beliebte UBS Polybahn fährt seit 1886 vom Central zur Polyterrasse der ETH. Sie gehört neben der Dolderbahn, der Seilbahn Rigiblick und der Luftseilbahn Adliswil Felsenegg zu den kultigen Seilbahnen in Zürich.Die Doppelpendel-Standseilbahn transportiert bis zu 50 Personen pro Wagen. Das Polytechnikum – die ehemalige ETH – gab der Polybahn ihren Namen. Das rote Bähnli fährt seit 1996 unbemannt und wird direkt ab Kommandopult gesteuert. Für die technik-interessierten unter Ihnen finden Sie hier zusätzliches Wissen über die UBS Polybahn:Factsheet zum Download (PDF)GeschichteDie Polybahn blickt auf eine turbulente Zeit zurück. Von ihrer Gründung 1886, der erfolgreichen ersten Fahrt, über die rechtzeitigen finanziellen Rettung 1976 durch die damalige SBG bis hin zum fulminanten Neustart nach einer Totalsanierung 1996. Heute transportiert der beliebte «Studentenexpress» jährlich rund zwei Millionen Passagiere. Die Polybahn ist mehr als Nostalgie; sie ist ein Zürcher Wahrzeichen.Scroll 1886 – Konzession wird erteilt Die beiden Ingenieure H. A. Ruge und E. Stauder erhielten am 1. Juli 1886 durch einen Bundesbeschluss die «Concession» für den Bau und den Betrieb der Zürichbergbahn... Weitere Infos 1886 – Konzession wird erteilt 1889 – Eröffnung der Teilstrecke Der erste Streckenabschnitt Bahnhofbrücke-Polytechnikum wurde in einem knappen Jahr gebaut. Am 8. Januar 1889 konnte die Zürichbergbahn mit ihren Wagen der «Schweiz. Lokomotive- und Maschinenfabrik Winterthur» ihre... Weitere Infos 1889 – Eröffnung der Teilstrecke 1950 – In die roten Zahlen Nach vielen Jahren unbeschwerten Fahrens, wirkten sich die Taxerhöhung von 1948 sowie die allgemeine Wirtschaftslage leider negativ auf das Betriebsergebnis aus. Fuhr die Seilbahn noch bis 1949... Weitere Infos 1950 – In die roten Zahlen 1976 – Rettung durch die SBG Nach einigen Jahren mit hohen Betriebsdefiziten beschloss die Zürichbergbahn-Gesellschaft die Konzession nicht mehr zu erneuern. Mit dem Ziel, die Seilbahn zu erhalten, wurde 1972 der Verein «pro... Weitere Infos 1976 – Rettung durch die SBG 1996 – Totalsanierung Durch den Eintritt in den ZVV erlebte der «Studentenexpress» einen bedeutenden Aufschwung mit jährlich über 1,6 Millionen Passagieren.Die intensive Nutzung führte zu Abnützungserscheinungen an Rollmaterial und Anlage... Weitere Infos 1996 – Totalsanierung 2000 – UBS Polybahn Durch die Namensänderung von SBG in UBS wurde die Seilbahn zur UBS Polybahn. Dank dem Engagement der UBS, in Zusammenarbeit mit der VBZ Züri-Linie und dem ZVV,... Weitere Infos 2000 – UBS Polybahn nächste AbfahrtDie Polybahn schläft bis morgen um 7:30 Uhr.Die Polybahn schläft bis morgen um 6:30 Uhr.Ein Engagement von UBSDie Zürcher Polybahn ist mehr als Nostalgie. Jährlich transportiert die UBS Polybahn rund zwei Millionen Personen vom Central bis zur Polyterrasse ETH und wieder zurück. Die Seilbahn ist ein Stück Zürcher Geschichte. Als das Bähnli in die roten Zahlen fuhr und das Ende schon feststand, hat die damalige Schweizerische Bankgesellschaft SBG – heute UBS – die Bahn erworben und vollständig saniert.Seitdem sorgt UBS dafür, dass die Polybahn, zusammen mit der VBZ und ZVV, in Fahrt bleibt. UBS ist es ein Anliegen, Kultur und Traditionen zu erhalten, so auch das beliebte rote Zürcher Wahrzeichen, welches seit 1886 ein einmaliges Fahrterlebnis für Gross und Klein schafft.Hier finden Sie weitere Informationen.Nächste AbfahrtDie Polybahn schläft bis morgen um 7:30 Uhr.Nächste AbfahrtDie Polybahn schläft bis morgen um 6:30 Uhr.Ein Engagement von UBSDie Zürcher Polybahn ist mehr als Nostalgie. Jährlich transportiert die UBS Polybahn rund zwei Millionen Personen vom Central bis zur Polyterrasse ETH und wieder zurück. Die Seilbahn ist ein Stück Zürcher Geschichte. Als das Bähnli in die roten Zahlen fuhr und das Ende schon feststand, hat die damalige Schweizerische Bankgesellschaft SBG – heute UBS – die Bahn erworben und vollständig saniert.Seitdem sorgt UBS dafür, dass die Polybahn, zusammen mit der VBZ und ZVV, in Fahrt bleibt. UBS ist es ein Anliegen, Kultur und Traditionen zu erhalten, so auch das beliebte rote Zürcher Wahrzeichen, welches seit 1886 ein einmaliges Fahrterlebnis für Gross und Klein schafft.Hier finden Sie weitere Informationen.PolybahnLimmatquai 1448001 Zü[email protected]Über unsDatenschutzerklärungImpressumDE | EN© 2021 UBS Polybahn. Made with love by Werkstatt für Digitales und Hej.All rights reserved. 1886 – Konzession wird erteilt Die beiden Ingenieure H. A. Ruge und E. Stauder erhielten am 1. Juli 1886 durch einen Bundesbeschluss die «Concession» für den Bau und den Betrieb der Zürichbergbahn vom Limmatquai bis auf den Zürichberg. Die Streckenführung löste jedoch grosse Debatten aus, Brücke oder Tunnel standen zur Diskussion. Erst nach dem Erstellen eines 1:1-Holzmodells der Brücke, stimmte der Stadtrat dem Viadukt und damit der bis heute aktuellen Linienführung zu. Mehr Infos 1889 – Eröffnung der Teilstrecke Der erste Streckenabschnitt Bahnhofbrücke-Polytechnikum wurde in einem knappen Jahr gebaut. Am 8. Januar 1889 konnte die Zürichbergbahn mit ihren Wagen der «Schweiz. Lokomotive- und Maschinenfabrik Winterthur» ihre Fahrt aufnehmen. Schon 1894 machte jedoch das mittlerweile elektrifizierte Tram der Seilbahn Konkurrenz, so dass sich der Bau der ursprünglich geplanten Teilstrecke Polytechnikum – Zürichberg erübrigte. Mehr Infos 1950 – In die roten Zahlen Nach vielen Jahren unbeschwerten Fahrens, wirkten sich die Taxerhöhung von 1948 sowie die allgemeine Wirtschaftslage leider negativ auf das Betriebsergebnis aus. Fuhr die Seilbahn noch bis 1949 mit Gewinn, so rollte sie 1950 erstmals in die roten Zahlen. Die Löwenbräu AG übernahm die Liegenschaft mit der Talstation und wurde Hauptaktionärin der Zürichbergbahn-Gesellschaft. Mehr Infos 1976 – Rettung durch die SBG Nach einigen Jahren mit hohen Betriebsdefiziten beschloss die Zürichbergbahn-Gesellschaft die Konzession nicht mehr zu erneuern. Mit dem Ziel, die Seilbahn zu erhalten, wurde 1972 der Verein «pro Polybahn» gegründet.Ende Januar 1976, als das Ende der beliebten Polybahn bereits feststand, erwarb die SBG die Bahngesellschaft und gründete eine eigene Gesellschaft, die «SBG-Polybahn AG». Schnelles Handeln war angesagt, um den Konzessions-Anforderungen für weitere 20 Jahre zu genügen. In nur 12 Wochen wurde die Bahnanlage saniert und die beiden Bahnwagen vollständig renoviert. Mehr Infos 1996 – Totalsanierung Durch den Eintritt in den ZVV erlebte der «Studentenexpress» einen bedeutenden Aufschwung mit jährlich über 1,6 Millionen Passagieren.Die intensive Nutzung führte zu Abnützungserscheinungen an Rollmaterial und Anlage. Eine umfassende Analyse ergab, dass für eine Erneuerung der Konzession umfangreiche technische und bauliche Erneuerungsarbeiten an der Berg- und Talstation, entlang der Strecke und den beiden Fahrzeugen unumgänglich waren. Die SBG-Polybahn AG, die Betreiberin VBZ und der ZVV entschieden sich deshalb nach 107 Jahren Fahrt für eine Gesamterneuerung. Diese umfasste einen vollautomatischen Betrieb, zwei neue Wagen mit einer Reihe sicherheitstechnischer Vorteile und den Umbau der Gleisanlage von bisher drei Schienen auf zwei.Die Neuerungen bewirkten eine Steigerung der Beförderungskapazität. Je Richtung wurden nun alle 2 ½ Minuten 50 Personen befördert. Mehr Infos 2000 – UBS Polybahn Durch die Namensänderung von SBG in UBS wurde die Seilbahn zur UBS Polybahn. Dank dem Engagement der UBS, in Zusammenarbeit mit der VBZ Züri-Linie und dem ZVV, ist die erfolgreiche Weiterfahrt des beliebten Zürcher Verkehrsmittels auch in Zukunft gesichert. Mehr Infos #ohio-custom-631bf4afa6c31.video-module .video-headline{font-size:30px;line-height:30px;font-weight:400;color:#ffffff;font-style:normal;font-family: 'Frutiger Next light';}#ohio-custom-631bf4afa6c31.video-module .btn-play:before, #ohio-custom-631bf4afa6c31.video-module .btn-play .ion {background-color:#ffffff;border-color:#ffffff;}#ohio-custom-631bf4afa6c31.video-module.with-animation .btn-play:before{border-color:#ffffff;}#ohio-custom-631bf4afa6c31.video-module .btn-play .ion{color:#e93423;}#ohio-custom-631bf4afa6c31.video-module .btn-play:hover .ion{background:#e93423 !important; border-color:#e93423 !important;}#ohio-custom-631bf4afa6c31.video-module .btn-play:hover:before {background:#e93423 !important; border-color:#e93423 !important;}#ohio-custom-631bf4afa6c31.video-module:hover .btn-play .ion{color:#ffffff !important;}#ohio-custom-631bf4afa75cc.video-module .btn-play:before, #ohio-custom-631bf4afa75cc.video-module .btn-play .ion {background-color:#ffffff;border-color:#ffffff;}#ohio-custom-631bf4afa75cc.video-module.with-animation .btn-play:before{border-color:#ffffff;}#ohio-custom-631bf4afa75cc.video-module .btn-play .ion{color:#e93423;}#ohio-custom-631bf4afa75cc.video-module .btn-play:hover .ion{background:#e93423 !important; border-color:#e93423 !important;}#ohio-custom-631bf4afa75cc.video-module .btn-play:hover:before {background:#e93423 !important; border-color:#e93423 !important;}#ohio-custom-631bf4afa75cc.video-module:hover .btn-play .ion{color:#ffffff !important;}#news162151964177116215199488271622016683070 h6{color:#ffffff;}#news162151964177116215199488271622016683070 .accordionItem_title{background-color:#e93423;}#news162151964177116215199488271622016683070 .accordionItem_control{color: #ffffff}#news162151964177116215199488271622016683070 .accordionItem_content .wrap{color:#e93423;}#ohio-custom-631bf4afaa2c3 .ohio-card-wrapper{padding: 20px; }#ohio-custom-631bf4afaa2c3 .blog-grid.boxed:not(.blog-grid-type-2) .blog-grid-content{background-color:#ffffff;}#ohio-custom-631bf4afaa2c3 .blog-grid .date{font-size:22px;color:#ffffff;}#fahren h6{color:#ffffff;color:#ffffff;}#fahren .accordionItem_title{background-color:#d90a2c;}#fahren .accordionItem_control{color: #ffffff}#fahren .accordionItem_content .wrap{color:#d90a2c;}#ohio-custom-631bf4afb1303 .icon-box-icon{color:#d90a2c;}#ohio-custom-631bf4afb2059 .icon-box-icon{color:#d90a2c;}#entdecken162151964177116215199488271622016683070 h6{color:#ffffff;}#entdecken162151964177116215199488271622016683070 .accordionItem_title{background-color:#7f2c24;}#entdecken162151964177116215199488271622016683070 .accordionItem_control{color: #ffffff}#entdecken162151964177116215199488271622016683070 .accordionItem_content .wrap{color:#7f2c24;}#wissen162151964177116215199488271622016683070 h6{color:#ffffff;}#wissen162151964177116215199488271622016683070 .accordionItem_title{background-color:#b1bd79;}#wissen162151964177116215199488271622016683070 .accordionItem_control{color: #ffffff}#wissen162151964177116215199488271622016683070 .accordionItem_content .wrap{color:#b1bd79;}#geschichte h6{color:#ffffff;}#geschichte .accordionItem_title{background-color:#b6a990;}#geschichte .accordionItem_control{color: #ffffff}#geschichte .accordionItem_content .wrap{color:#b6a990;}#ohio-custom-631bf4afba7dc .portfolio-grid .portfolio-item-wrap{padding: 20px ; }#ohio-custom-631bf4afba7dc .portfolio-item .portfolio-details-date{color:#ffffff;}#ohio-custom-631bf4afba7dc .portfolio-item .portfolio-details-description .short-description{color:#ffffff;}#ohio-custom-631bf4afba7dc .portfolio-item a.btn-link{color:#ffffff;}#ohio-custom-631bf4afba7dc .hover-color-overlay.portfolio-grid-type-1 .portfolio-item-image a:after,#ohio-custom-631bf4afba7dc .hover-color-overlay.portfolio-grid-type-2 .portfolio-item-image:after,#ohio-custom-631bf4afba7dc .portfolio-item-fullscreen .portfolio-item-overlay {background-color:#0a0a0a;}#ohio-custom-631bf4afba7dc h3.portfolio-details-headline,#ohio-custom-631bf4afba7dc h3.portfolio-item-headline,#ohio-custom-631bf4afba7dc h2.portfolio-item-headline,#ohio-custom-631bf4afba7dc .portfolio-item-headline h3,#ohio-custom-631bf4afba7dc .portfolio-details-title h2,#ohio-custom-631bf4afba7dc .portfolio-item-headline h2 a{color:#ffffff;}#ohio-custom-631bf4afba7dc .portfolio-item .category-holder .category{color:#ffffff;}@font-face { font-family: "Frutiger Next light"; src: url("https://www.polybahn.ch/wp-content/uploads/2020/09/FrutigerNextLTLight.ttf"); font-weight: 3; font-display: swap;}