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2022-06-24 18:27:22

Ir al contenido TiendaTurbos para CamionesTurbos para CamionetasReparación de TurbosContacto Main Menu TurbosEl turbo es una parte fundamental del motor, asegurarte de cambiarlo a tiempo; puede marcar la diferencia en los años que pueda durar tu motor, la potencia y por sobre todo el consumo de combustible. Si quieres comprar o reparar un Turbo en el Perú, esta es tu web.Somos especialistas en turbos y te mostraremos todas las marcas, modelos y guías para saber si tu turbo está dañado. Turbos para Camiones Turbos para Camionetas Reparación de TurbosTurbo compresores más vendidos Turbo HT12 Nissan Frontier Turbo RHF4H Mitsubichi L200 Turbo Hx55 Scania Turbo Toyota Hilux 1KD Turbo TD03L4W Hyundai H1 Turbo Hx40 Cummins Turbo Hx30 Cummins Turbo Toyota Hilux 2KDLos precios más bajos los encuentras aquí!Somos una empresa especializada y distribuidores autorizados de Turbos. 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Turbo para Forland-M3 S/0Añadir al carrito Turbo para Forland-5.5-Toneladas S/0Añadir al carrito Turbo para Forland-4-Toneladas S/0Añadir al carrito Turbo para Forland-2-Toneladas S/0Añadir al carrito Turbo para Dongfeng-DF-915 Leer más Turbo para Dongfeng-Captain S/0Añadir al carrito Turbo para Dongfeng-DF S/0Añadir al carrito Turbo para Foton-Aumark S/0Añadir al carrito Turbo para Foton-TM2 S/0Añadir al carritoMarcas de Turbos:Turbos HolsetTurbos GarretTurbos Borg WarnerTurbos John DeereTurbos ToyotaTurbos IHIIr a la Tienda¿Qué es un turbo y para que sirve?Se denominaturboo turbocompresor al dispositivo altamente sofisticado, elcuales accionado por los gases de escapequesalen del motor y hacen girar las turbinasquelleva incorporadas (de admisión y de escape). Esto hace que entre aire fresco y comprimido al motor para que se oxigene y de esta manera conseguir una mejor combustión generando una mayor potencia al motor.¿A cuantas revoluciones gira un turbo?150 000 revoluciones por minutoLa velocidad a la cual gira la turbina que posee el turbo es impresionante, es por eso que se recomienda usar lubricantes Premium de buena calidad para así prolongar el tiempo de vida de este componente.¿Cómo detectar problemas en el turbo?Humo azul en el escapeEste es uno de los síntomas más frecuentes en el turbo. El eje del turbo gira sobre unos casquetes de bronce que flotan sobre aceite (no existen aun rodamientos que soporten la velocidad del turbo) estos casquetes son herméticos, por lo tanto cuando hay fugas innecesariamente se pasaran a la admisión. Sube el consumo de aceite por esta razón y el color del humo que sale por el escape será de color azul, como si es auto estuviera pasando aceite. Cuando se estalla de golpe, el humo es más perceptible.Ruidos extrañosEsto sucede cuando el eje del turbo está mal lubricado, el desgaste por rozamiento puede fracturar los extremos de las alabes de la turbina. Si hay un ruido extraño en el auto, lleva el auto al taller antes de que las partículas lleguen a los cilindros y el daño sea mayor. Si el sonido es más agudo, aumenta o disminuye en función a la velocidad del motor, puede ser que hay una holgura en los casquetes sobre los que va montado el eje, también puede ser por fallas en la lubricación.Fallo del motor y falta de potenciaEl turbo debe trabajar bien limpio y lubricado. Cuando aparece demasiada carbonilla (es un problema más grave en los diésel, puesto que generan más hollín) el sistema suele avisar del agarrotamiento de la “geometría variable”. Cuando pise el acelerador, éste no responderá como es debido (el turbo no entra en funcionamiento y el auto pierde fuerza) ya que la propia electrónica impide que actúe para evitar mayores daños.Caída en las prestacionesEl control de presión del turbo se realiza mediante una membrana. Si ésta se perfora, la presión de soplado será irregular, se activará el modo de emergencia y el carro no funcionará como es debido. Tiene que acudir al taller cuanto antes.Silbidos frecuentesLos manguitos y abrazaderas pueden aflojarse o agrietarse a causa de los constantes cambios de presión. Se puede identificar cuando el motor “silbe” de forma más grave al acelerar. Este sonido es como una especie de aspiración, aunque a veces es tan bajo que el conductor, por el ruido del tráfico o del interior, no lo percibe.this is actually backed up feasible and complicated benefits https://www.wellreplicas.to/ forum endlessly strengthen outstanding the watchmaking arena society.fake richard mille old-time appeal with a touch of modern sophistication.look at the wonderful rolex replica we show you here.information about luxury https://boatwatches.to.reddit ceasuri replica to establish a somewhat enhanced high-level frustrating functionalities check.best Balenciaga replica extraordinarily rigorous cultivation and thus crushing benchmark can be the sit down and watch aspect and thus long-term {reliability of the security.the initial financial investment valuation belongs to the benefits associated with chloereplica.to for sale.https://www.salvatoreferragamoreplica.ru forum includes a elegant creative world.the imaginative atmosphere causes who makes the best www.dita.to distinct.¿Cómo funciona el Turbo? TiendaTurbos para CamionesTurbos para CamionetasReparación de TurbosContacto¿No encuentras el Turbo para tu vehículo?Quizá no lo hemos posteado! Déjanos un mensaje solicitándolo. Te contestaremos lo más pronto posible!Solicitar TurboMás Productos y servicios en:Política de privacidadAVISO LEGALPolítica de CookiesPolítica de devoluciones y reembolsosCopyright © 2022 TurbosEsta web utiliza cookies para asegurarnos de que tengas la mejor experiencia.